近日有媒体报道称，特斯拉中国于9月7日意外宣布推出限时降价活动，时间跨度为即日起至9月30日。在这个期间内，消费者购买Model 3的全系现车可享受5000元的减免，而Model Y全系现车则降价10000元。此外，若再加上5年0息的贷款政策和8000元的车漆选装优惠，两款车型的起售价分别降至22.25万元和25.35万元，这一价格刷新了历史最低纪录。消息发布后，许多刚刚提车的车主纷纷在社交平台上表达不满，感觉被“背刺”。
此次降价的决定与以往一样，毫无预警。特斯拉的客服与门店销售人员均表示，他们是在当日才得知这个新政策，甚至有销售人员提到：“昨天卖车时都不知道会有这样的调整。”据一名门店销售透露，此次优惠主要针对于现车的销售，北京某门店的现车配额约为60台，若售完之后，新下单的车辆将变为排产订单，通常的交付周期为1至3周，这意味着新车主很可能无法在9月30日之前提到车。销售人员强调，这是特斯拉自2025年以来首次大幅降价，暗示消费者需要尽快下单以获得优惠，称“今天下单的客户几乎100%能享受优惠，明天这个概率仅为90%。”
对于这种突如其来的降价政策，刚提车一两天的车主尤其愤怒。有一位车主回忆说，昨日刚刚提车，今天早上醒来便发现错失了万元的优惠，“车才刚开回家，还没出过远门，转眼间就错过了这么大的折扣，简直让人措手不及。”车主们的不满主要集中在三个方面：一是销售过程中不断传达的价格将保持稳定的信号，并没有提醒短期内可能降价的风险；二是购车协议中没有包含任何关于短期保价的相关条款；三是降价政策没有为刚提车的用户设置缓冲保护措施，也没有为老车主准备任何补偿方案，使得新车主必须自行承担价差损失。
不少车主提出了三种希望的解决方向：希望能为刚提车的用户退还相应的价差；如果无法实现退差价，则期待特斯拉提供一定的充电额度、内饰选装或FSD相关权益作为替代补偿。然而，特斯拉客服的回应是“没办法”，直言这些在提车之后的订单无法享受本次的优惠。目前，特斯拉尚未出台针对这部分新车主的具体补偿方案。
